EPA نیا الیکٹرک سیمی ٹرک مینڈیٹ جاری کرتا ہے۔

ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے EPA کے اخراج کے نئے معیارات مؤثر طریقے سے اس بات کا تقاضا کریں گے کہ الیکٹرک سیمی ٹرک 2027 سے 2032 تک مینوفیکچررز کی فروخت کا بڑھتا ہوا حصہ بنائیں، جیسا کہ مسافر کاروں کے لیے اس کے حالیہ اصول کی طرح ہے۔ فرق یہ ہے کہ ٹرک مینڈیٹ اس سے بھی زیادہ مہنگا اور خیالی ہے۔ EVs امریکی ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی فروخت کا 1% سے بھی کم حصہ بناتے ہیں، اور تقریباً سبھی کیلیفورنیا میں ہیں، جو ان کی خریداری پر بھاری سبسڈی دیتے ہیں اور اسے لازمی قرار دیتے ہیں۔ EPA کے اصول کے تحت 2032 تک نئے شہری ڈیلیوری ٹرکوں کا 60% اور طویل فاصلے تک چلنے والے ٹریکٹروں کی فروخت میں 25% کے لیے الیکٹرک ماڈلز کی ضرورت ہوگی۔ موسمیاتی فائدے کے بدلے میں نقصان کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔ اس حقیقت کے ساتھ شروع کریں کہ کوئی بھی الیکٹرک طویل فاصلے تک چلنے والا ٹریکٹر فی الحال بڑے پیمانے پر پیداوار میں نہیں ہے۔ زیادہ تر الیکٹرک ٹرک چارج پر 170 میل سے زیادہ نہیں جا سکتے۔ الیکٹرک سیمی کو بڑی اور بھاری بیٹریوں کی ضرورت ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ سڑکوں کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے انہیں ہلکا بوجھ اٹھانا چاہیے۔ فلیٹ آپریٹرز کو اتنی ہی مقدار میں سامان لے جانے کے لیے مزید ٹرک استعمال کرنے ہوں گے۔ اس سے گاڑیوں کی بھیڑ بڑھے گی، خاص طور پر بندرگاہوں اور تقسیم کے مراکز کے ارد گرد۔ EPA کا کہنا ہے کہ اس کی حکمرانی بڑے ٹرکوں کے مال بردار راستوں کے قریب "ماحولیاتی انصاف" کی کمیونٹیز میں آلودگی کو کم کرے گی۔ لیکن زیادہ ٹریفک کے نتیجے میں زیادہ آلودگی ہوگی۔ الیکٹرک ٹرک سڑکوں اور گاڑیوں کی بریک لگانے سے بھی زیادہ کاجل پیدا کرتے ہیں۔ لاکھوں نئے "زیرو ایمیشن" ٹرکوں کی مدد کے لیے بجلی کی پیداوار اور ترسیل کو بڑے پیمانے پر بڑھانا پڑے گا۔ ایک الیکٹرک سیمی ایک ہی چارج پر تقریباً سات گنا زیادہ بجلی استعمال کرتا ہے جتنا کہ ایک عام گھر ایک دن میں کرتا ہے۔ ٹرک چارجنگ ڈپو گرڈ سے اتنی ہی بجلی حاصل کر سکتے ہیں جتنی چھوٹے شہروں میں۔